{"id":4091,"date":"2019-09-19T05:43:29","date_gmt":"2019-09-19T05:43:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/?p=4091"},"modified":"2019-10-22T03:57:59","modified_gmt":"2019-10-22T03:57:59","slug":"marine-auxiliary-boilers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/","title":{"rendered":"MARINE AUXILIARY BOILERS"},"content":{"rendered":"

MARINE AUXILIARY BOILERS<\/h1>\n
\"MARINE

MARINE AUXILIARY
BOILERS<\/p><\/div>\n

1. Jenis tabung Tangki fire tube
\n\u2022 Gas pembakaran melewati bagian dalam tabung,\u00a0 air di luar tabung.<\/p>\n

2. Tabung air jenis Drum
\n\u2022 Air ada di tabung, asap keluar di luar tabung.
\nTabung asap single pass Boiler komposit<\/p>\n

BOILER TABUNG AIR<\/a>
\n(1) Steam drum – Satu silinder terbesar di atas.
\n\u2022 Kumpulkan & pisahkan uap & air, muncul dari tabung pembangkit.
\n\u2022 Steam meninggalkan dari atas.
\n\u2022 Bagikan air ke tabung comer.
\n\u2022 Menerima air umpan.
\n(2) Drum air – Bentuk silinder, setengah ukuran drum uap di bagian bawah.
\n\u2022 Distribusikan air untuk menyaring & menghasilkan tabung.
\n\u2022 Menyediakan ruang untuk mengumpulkan padatan tersuspensi yang diendapkan dari
\nair ketel.
\n\u2022 Blowdown v \/ v sudah pas. 1 manhole ada di ujung depan.
\n(3) Header – Bentuk silinder atau persegi panjang, setengah ukuran drum air,
\n\u2022 Di bagian bawah berlawanan dengan drum air.
\n\u2022 Lakukan sebagai drum air.
\n\u2022 Hanya lubang tangan di ujung depan untuk dibersihkan.
\n(4) Menghasilkan tabung –
\n\u2022 Jumlah besar tabung berdiameter kecil (32mm)
\n\u2022 ditempatkan di aliran utama gas panas di antara steam drum &drum air, permukaan pertukaran panas yang besar.
\n\u2022 Uap dihasilkan di bagian tengah tabung penghasil dan angkat bersama dengan air panas ke steam drum.
\n(5) Tabung penyaringan – Tempatkan di depan tabung penghasil
\n\u2022 untuk melindungi dari panas langsung api.
\n\u2022 Diameter besar (50mm) untuk menjaga rasio uap terhadap air mencegah pemanasan berlebihan
\n(6) Bawah tabung comer – Air dari drum ke bawah tajuk (50mm)What<\/p>\n

 <\/p>\n

MOUNTING BOILER AUXILIARY
\n\u2022 Pemasangan rata-rata v \/ vs & fitting terpasang langsung ke sisi tekanan.
\n\u2022 (1) VALVE KESELAMATAN
\n\u2022 Lindungi tekanan berlebih.
\n\u2022 2 katup di dada yang sama dengan pipa tunggal di atas
\nruang uap.
\n\u2022 Kuras pipa tanpa v \/ v dipasang di dada, tiriskan
\nkondensat.
\n\u2022 (2) STEAM STOP VALVE –
\n\u2022 SLSD v \/ v di atas ruang uap.\u2022.
\n\u2022 (3) PAKAN UTAMA & TAMBAHAN V \/ VS
\n\u2022 Dipasang di ruang uap,
\n\u2022 1 feed check v \/ v (NR) dan 1 stop feed v \/ vantara shell dan feed check v \/ v.
\n\u2022 2 saluran saluran masuk dipasang pada saluran pengumpanan yang sama.
\n\u2022 Spindel yang diperluas dipasang untuk beroperasi dariposisi yang nyaman —
\n\u2022 Selalu memastikan v \/ v dapat dioperasikan dengan mudah &segera
\n\u2022 memiliki indikator posisi buka \/ tutup
\n\u2022 umpan p \/ ps adalah pompa positif.
\n\u2022 (4) INDIKATOR TINGKAT AIR (GAUGE GLASS)
\n\u2022 Setidaknya 2 untuk setiap boiler, di permukaan air.
\n\u2022 Tempatkan di setiap sisi boiler langsung terlihatposisi.
\n\u2022 (5) ALARM TINGGI RENDAH DAN TINGGI
\n\u2022 Mengapung dan dioperasikan secara elektrik.
\n\u2022 Untuk mencegah hilangnya air dalam boiler
\n\u2022 Karena tabung pecah atau gagal makan.
\n\u2022 (6) BOTTOM BLOW DOWN V \/ VS
\n\u2022 Dilengkapi untuk menurunkan ruang air
\n\u2022 untuk mengeluarkan air dan sedimen,
\n\u2022 jangkauan pipa internal ke bawah.
\n\u2022 Terdiri dari 2 v \/ vs secara seri,
\n\u2022 dihubungkan oleh pipa untuk mengirim pelepasan sisi v \/ v.
\n\u2022 (7) SCUM BLOW DOWN V \/ V –
\n\u2022 Dipasang di ruang air atas
\n\u2022 untuk melepaskan minyak atau partikel mengambang di permukaan air
\n\u2022 dengan cara panci di bawah permukaan air normal.
\n\u2022 Pipa dari v \/ v ini terhubung di antara 2 bagian bawah blowdown v \/ vs.
\n\u2022 (8) DRAIN VALVE
\n\u2022 Di ruang air terendah. Untuk mengalirkan air sepenuhnya.
\n\u2022 (9) UDARA
\n\u2022 Di atas drum uap,
\n\u2022 Untuk melepaskan udara pada pengisian air atau meningkatkan uap.
\n\u2022 (10) SALINOMETER V \/ V
\n\u2022 Dipasang di tengah ruang air untuk mendapatkan sampel air.
\n\u2022 (11) PRESSURE GAUGE
\n\u2022 Di atas ruang uap,
\n\u2022 Membaca langsung dan jarak jauh,
\n\u2022 Hubungkan ke sakelar tekanan untuk pembakaran otomatis.<\/p>\n

PERANGKAT KEAMANAN DI BOILER
\n1. Alarm level air rendah dan tinggi.
\n2. Tingkat air yang sangat rendah memotong burner.
\n3. alarm tekanan rendah dan tinggi.
\n4. tekanan uap sangat tinggi memotong burner.
\n5.Keamanan katup & pelonggaran gigi mencegah lebih tekanan.<\/p>\n

Ketel pengukur ketinggian gelas atau air indikator
\n\u2022 1. TYPE PLATE PLATE TYPE SINGLE SIDLE (Digunakan dalam
\nLP 17 bar dan MP17 ~ 30 bar)
\nBadan baja tempa yang merupakan pelat kaca refleks.
\n2. TIPE KACA PELAT KACA GANDA (HP di atas
\n30bar).
\nMETODE FITTING ON BOILER
\n\u2022 1. Langsung pada shell 2. Pada pipa bore
\n3. Pada kolom berongga 4. Pada kolom padat
\n\u2022 GAUGE GLASS CROSS BLOWDOWN<\/p>\n

\u2022 POSISI COCK
\n\u2022 Steam & water cocks adalah vertikal ke bawah pada
\nbuka & horizontal di tutup.
\n\u2022 Kuras vertikal ke bawah pada tutup & horizontal pada
\nbuka, untuk mencegah perubahan posisi karena getaran.
\nBOILER F. SISTEM PEMBAKARAN-
\n\u2022 F.O sekitar 60C berasal dari F.O tank.
\n\u2022 Lulus filter & pompa kasar.
\n\u2022 Kemudian dipanaskan dalam pemanas sekitar 100C dikontrol oleh
\nViscorator.
\n\u2022 Jika temp. keretakan tinggi terjadi, membentuk gas dalam saluran bahan bakar.
\n\u2022 Jika pembakaran rendah, buruk dan api kembali.
\n\u2022 Lalu lewati filter fine-clean otomatis, diputar oleh motor atau tangan
\n\u2022 Kemudian oli melewati kontrol v \/ v, yang mengatur oli tekanan untuk membakar tekanan uap relatif di boiler, lalu masuk burner.
\n\u2022
\n\u2022 Pengontrol udara mempertahankan rasio bahan bakar yang benar & udara ke tungku.
\n\u2022 2 v \/ vs darurat dipasang, satu tutup cepat off v \/ v atau safety cock, tutup dengan tangan cepat
\ndarurat, dan satu lagi menutup v \/ v dengan aktuator uap, untuk mematikan bahan bakar saat boiler kehilangan air.
\n\u2022 Untuk mempertahankan suhu minyak. pada nilai yang diinginkan, a v \/ v dipasang untuk mensirkulasikan kembali oli ke p \/ p suction dan ditutup ketika burner sedang beroperasi.
\n\u2022 Saluran D.O juga dipasang untuk mem-flash boiler dari dingin.
\n\u2022
\n\u2022 Burner dinyalakan oleh 2 elektroda.
\n\u2022 Pengukur tekanan & termometer dipasang.
\n\u2022 Penutupan cepat v \/ v pada pipa outlet tangki bahan bakar &Berhenti darurat p \/ p bahan bakar yang dioperasikan dari sisi luar E \/ R sudah pas.
\n\u2022 Seluruh sistem harus di atas pelat lantai, cukup terang untuk melihat kebocoran
\n\u2022 Dapat dengan mudah berubah menjadi manual, memotong kontrol otomatis v \/ v dan tekanan pasokan oli dengan roda tangan pada bantuan pegas v \/ v.<\/p>\n

PERANGKAT KEAMANAN DI BURNING BAHAN BAKAR SISTEM (UMS)<\/strong>
\n\u2022 Alarm kegagalan api & potong burner (oleh sel foto)
\n\u2022 Temperatur bahan bakar rendah & tinggi. alarm & potong burner. (oleh temp. sensor)
\n\u2022 Alarm tekanan bahan bakar rendah & potong burner (oleh perpindahan tekanan)
\n\u2022 Memaksa alarm kegagalan kipas konsep & mematikan burner (oleh relay listrik)
\n\u2022 Alarm kegagalan daya. (Relay)
\n\u2022 Alarm suhu gas buang tinggi & terputus (temp.sensor)
\n\u2022 Alarm kepadatan asap & potong burner (oleh sel foto)
\n\u2022 Alarm rasio bahan bakar udara & potong dikontrol oleh udara peredam.<\/p>\n

UAP BOILER RAISING DARI DINGIN
\n1. ventilasi udara terbuka, pengukur tekanan, pengukur kaca v \/ vs uap & air. V \/ vs lainnya tetap tutup.
\n2. Isi air sekitar \u00bc dari kaca mata.
\n3. Jalankan force draft fan untuk membersihkan tungku.
\n4. Pertama 3,4 kali flash up 5 menit \/ 45 menit, lalu 5 mnt \/ 30 mnt.
\n5. Saat boiler menjadi hangat, lebih banyak waktu pembakaran hingga udara keluar dari lubang angin.
\n6. Saat uap keluar dari ventilasi, tutup ventilasi v \/ v, naikkan uap ke tekanan kerja.<\/p>\n

AKSI UNTUK DIAMBIL KETIKA TINGKAT AIR DISAPPEAR DI GAUGE GLASS<\/strong><\/p>\n

\u2022 Hentikan tembakan.
\n\u2022 Menutup konsumen uap yang tidak esensial.
\n\u2022 Tutup penghenti uap utama v \/ v
\n\u2022 Pastikan lebih rendah atau lebih tinggi dari kaca.
\n\u2022 Jika lebih tinggi-blowdown, Jika rendah-kurangi boiler memuat dan mengisi air.
\n\u2022 Saat permukaan air masuk ke gelas. Mengulang kembali membakar dan dimasukkan ke dalam layanan.
\n\u2022 Jika permukaan air masih menghilang, beri tahu C \/ E untuk menghentikan mesin, dan memberi tahu petugas jaga jika terlibat dengan generator gas inert di tanker.<\/p>\n

\u00a0Operasi ketel<\/strong>
\nPERIKSA POIN PADA BOILER DI BIGINING DAN TETAP MENONTON
\n1. Ukur ketinggian air gelas sekitar \u00bd gelas.
\n2. Silang kaca pengukur pukulan.
\n3. Tekanan boiler selalu dalam batas 4 hingga 7 bar.
\n4. FO temp. & Tekan. dalam batas.
\n5. Tidak ada kebocoran dalam uap dan bahan bakar v \/ vs atau pipa.
\n6. Warna nyala api harus bersih, jernih dan cerah asap kuning, bukan putih atau hitam.
\n7. Tiriskan minyak dari permukaan air tangki umpan, bersihkan dengan kertas, isi air. (sketsa tangki umpan)
\n8. Keselamatan pelonggaran v \/ v harus dipermudah.<\/p>\n

KEBAKARAN KEMBALI BOILER<\/strong>
\n\u2022 Bahan bakar tidak terbakar karena pembakaran yang tidak benar (oleh rendah suhu bahan bakar, cacat nozzle, rasio udara \/ bahan bakar yang tidak tepat, oli kebocoran fr. burner, kumpulkan di lantai.
\n\u2022 Kemudian dapatkan suhu tembak. oleh radiasi nyala api, tiba-tiba meledak saat penembakan (atau)
\n\u2022 Gas yang mudah terbakar di tungku dari waktu sebelumnya meledak ketika pasokan udara dan kunci kontak untuk start berikutnya.
\n\u2022 Api meniup kembali ke depan boiler melalui inspeksi pintu dan jalur udara.<\/p>\n

\u2022 Untuk mencegah, beri ventilasi dengan baik sebelum menyalakan bahan bakar, menjaga suhu bahan bakar yang benar, rasio udara \/ bahan bakar dan burner dalam kondisi baik, bersihkan ujung burner. Menjaga pembakaran yang baik.<\/p>\n

PEMELIHARAAN BOILER
\n\u2022 (1) Uji air boiler dan pengolahan setiap hari.
\n\u2022 (2) Bersihkan sisi gas dan sisi air secara teratur.
\n\u2022 (3) Sistem pembakaran<\/p>\n

– \u00a0Pertahankan tekanan bahan bakar, suhu yang benar.
\nBersihkan dan periksa pembakar.
\nPeriksa dan bersihkan sistem pengatur udara.<\/p>\n

BOILER BLOW DOWN
\n\u2022 Buka pelepasan sisi kapal dan v \/ v terlebih dahulu, untuk mencegah tinggi tekanan dalam pipa antara sisi boiler & kapal.
\n\u2022 Pegangan pada ayam bisa dilepas saat hanya posisi dekat.
\n\u2022 Buka sepenuhnya blowdown v \/ v (buih atau bawah), retak dan secara bertahap membuka perantara v \/ v untuk mengontrol laju pembuangan.
\n\u2022 Jangan pernah mengontrol laju pembuangan dengan boiler v \/ v, untuk mencegah tempat duduk v \/ v dari kerusakan dan kebocoran saat ditutup.
\n\u2022 Noising pada pemakaian pers tinggi, saat tekan. rendah, kebisingan tingkat jatuh.
\n\u2022 Saat bertiup, perhatikan level air gelas dan pengukur tekanan sepanjang waktu.
\n\u2022 Ketika jatuh ke \u00bc, tutup blowdown v \/ v terlebih dahulu, lalu tutup kapal ayam jantan.
\n\u2022 Sisi kapal v \/ vs biasanya tidak kembali atau satu lagi n-r v \/ v dipasang sebelum ayam sisi kapal.<\/p>\n

MASALAH BOILER
\n1. TIMBANGAN 2.CORROSION 3. SLUDGE 4.PRIMING 5. BUSA
\n6. BAWAH LEBIH DARI.
\n1. TIMBANGAN
\nAlkali terlarut (kekerasan sementara) terurai oleh panas dan menjadi (kekerasan permanen). Lalu tempel memanaskan permukaan\u00a0 an menjadi skala.
\n\u2022 SKALA mengurangi perpindahan panas & efisiensi boiler. Tabung berakhir panas & kerusakan.
\n2. KOROSI
\n\u2022 Reaksi Oksidasi \/ Reduksi
\n\u2022 Jika logam memenuhi asam atau basa, menjadi teroksidasi.
\n\u2022 Zat besi lebih siap larut dalam asam.
\n\u2022 Zat besi dapat menimbulkan korosi bahkan dalam air murni (kondensat)
\n\u2022 Klorida tinggi menunjukkan kebocoran pada boiler dan mendapatkan korosi.
\n3. SLUDGE – Kombinasi bahan yang ditangguhkan di air (produk korosi longgar, mineral tidak larut endapan & minyak), dipanggang ada permukaan panas dan menjadi isolasi. Untuk mencegah \u2013Buatlah lumpur ke bawah oleh (Koagulan Cair) dan blow down.
\n4. PRIMING \u2013Muka tiba-tiba naik karena ekspansi sejumlah besar air.
\n5. BUSA – Gelembung tebal terbentuk di permukaan air, karena minyak, zat organik dan jumlah tinggi total padatan terlarut (TDS) dalam air.
\n6. BAWAH LEBIH BANYAK – Dibawa dengan air dengan cepat membuka penghenti uap v \/ v atau permukaan air tinggi di
\nketel. Mempengaruhi palu air, mencemari dan penskalaan dalam saluran uap, kehilangan air.<\/p>\n

UJI AIR BOILER
\n1. Uji fosfat atau uji kekerasan berlebih.
\n2. Uji alkalinitas Fenolftalein
\n3. Total tes alkalinitas atau uji pH
\n4. uji klorida
\n5. Tes Hidrazine<\/p>\n

MENGAPA UJI DAN PERAWATAN AIR BOILER
\n\u2022 Dengan Uji — Ketahui kondisi dalam boiler, dosis, blowdown.
\n\u2022 Dengan memperlakukan —<\/p>\n

(1) Hapus partikel pembentuk kerak<\/p>\n

(2) Pertahankan
\nkondisi alkali untuk mencegah korosi<\/p>\n

(3) Tingkatkan ketel
\nefisiensi.<\/p>\n

(4) Hapus padatan tersuspensi & oksigen terlarut.
\n\u2022 SAMPLING # Diambil saat boiler sedang beroperasi
\n\u2022 # Sebelum mengambil blow off katup salinometer untuk membersihkan skala.<\/p>\n

\u2022 Jika uji Alkalinitas, tidak perlu uji pH.
\n\u2022 pH diuji dengan lakmus, pertahankan pH11.
\n\u2022 Jika uji kelebihan fosfat, tidak perlu uji kekerasan.
\n\u2022 Kekerasan diuji dengan larutan sabun.
\n\u2022 Pengolahan air sekali pakai (DREW AKG 100) sudah cukup untuk Ketel LP.<\/p>\n

\u2022 PERAWATAN AIR PAKAN
\n\u2022 Untuk mengurangi TDS, gunakan air yang diuapkan
\n\u2022 Untuk menangkap padatan tersuspensi (gunakan filter saluran umpan)
\n\u2022 untuk mencegah korosi sistem umpan (pertahankan dengan benar pH air umpan oleh GC)
\n\u2022 Untuk mengurangi O2 terlarut (dosis Amerzine dan mempertahankan suhu panas yang baik. 60 ~ 70C untuk mempromosikan de
\naerasi sumur panas)<\/p>\n

PEMELIHARAAN BAHAN BAKAR MINYAK BOILER
\n\u2022 Secara teratur atau ketika kondisi nyala menjadi buruk,pembakar harus dilepas, dibongkar dan dibersihkan ujungnya.
\n\u2022 Bersihkan ujung burner. Berhati-hatilah agar tidak menggores permukaan dari pusaran & pelat lubang selama pembersihan.
\n\u2022 Perpanjang jika lubang di luar batas, periksa dengan ukuran.
\n\u2022 Pasang semua bagian dengan benar.
\n\u2022 Segera memperbaiki kebocoran minyak, mereka dapat menyebabkan untuk api di register udara dan api kembali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MARINE AUXILIARY BOILERS 1. Jenis tabung Tangki fire tube \u2022 Gas pembakaran melewati bagian dalam tabung,\u00a0 air di luar tabung. 2. Tabung air jenis Drum \u2022 Air ada di tabung, asap keluar di luar tabung. Tabung asap single pass Boiler komposit BOILER TABUNG AIR (1) Steam drum – Satu silinder terbesar di atas. \u2022 Kumpulkan […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4592,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-4091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry"],"yoast_head":"\nMARINE AUXILIARY BOILERS - Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MARINE AUXILIARY BOILERS - Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"MARINE AUXILIARY BOILERS 1. Jenis tabung Tangki fire tube \u2022 Gas pembakaran melewati bagian dalam tabung,\u00a0 air di luar tabung. 2. Tabung air jenis Drum \u2022 Air ada di tabung, asap keluar di luar tabung. Tabung asap single pass Boiler komposit BOILER TABUNG AIR (1) Steam drum – Satu silinder terbesar di atas. \u2022 Kumpulkan […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-09-19T05:43:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-10-22T03:57:59+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/default_image_01.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"IDMBOILER2019\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"IDMBOILER2019\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"IDMBOILER2019\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/358ce54923b81563bc9b810e1d0cc457\"},\"headline\":\"MARINE AUXILIARY BOILERS\",\"datePublished\":\"2019-09-19T05:43:29+00:00\",\"dateModified\":\"2019-10-22T03:57:59+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/\"},\"wordCount\":1869,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/default_image_01.png\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/\",\"name\":\"MARINE AUXILIARY BOILERS - Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/default_image_01.png\",\"datePublished\":\"2019-09-19T05:43:29+00:00\",\"dateModified\":\"2019-10-22T03:57:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/default_image_01.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/01\\\/default_image_01.png\",\"width\":1500,\"height\":1500},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/marine-auxiliary-boilers\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"MARINE AUXILIARY BOILERS\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/\",\"name\":\"Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater\",\"description\":\"Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#organization\",\"name\":\"PT INDIRA DWI MITRA\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"http:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Logo-PT-Indira-hitam-4.png\",\"contentUrl\":\"http:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/Logo-PT-Indira-hitam-4.png\",\"width\":200,\"height\":65,\"caption\":\"PT INDIRA DWI MITRA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/ratman-bejo-pt-idm-a3b59a89\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UCKeNF_AgNnZnQpepk-LYLkg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/358ce54923b81563bc9b810e1d0cc457\",\"name\":\"IDMBOILER2019\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a18579bf52bfbd8ef8a11c5d592cd82e1d339233932f51a3abc9394d1a1cfef0?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a18579bf52bfbd8ef8a11c5d592cd82e1d339233932f51a3abc9394d1a1cfef0?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a18579bf52bfbd8ef8a11c5d592cd82e1d339233932f51a3abc9394d1a1cfef0?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"IDMBOILER2019\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.indira.co.id\\\/IDMBoiler\\\/author\\\/idmboiler2019\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MARINE AUXILIARY BOILERS - Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"MARINE AUXILIARY BOILERS - Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater","og_description":"MARINE AUXILIARY BOILERS 1. Jenis tabung Tangki fire tube \u2022 Gas pembakaran melewati bagian dalam tabung,\u00a0 air di luar tabung. 2. Tabung air jenis Drum \u2022 Air ada di tabung, asap keluar di luar tabung. Tabung asap single pass Boiler komposit BOILER TABUNG AIR (1) Steam drum – Satu silinder terbesar di atas. \u2022 Kumpulkan […]","og_url":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/","og_site_name":"Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater","article_published_time":"2019-09-19T05:43:29+00:00","article_modified_time":"2019-10-22T03:57:59+00:00","og_image":[{"width":1500,"height":1500,"url":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/default_image_01.png","type":"image\/png"}],"author":"IDMBOILER2019","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"IDMBOILER2019","Est. reading time":"9 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/"},"author":{"name":"IDMBOILER2019","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#\/schema\/person\/358ce54923b81563bc9b810e1d0cc457"},"headline":"MARINE AUXILIARY BOILERS","datePublished":"2019-09-19T05:43:29+00:00","dateModified":"2019-10-22T03:57:59+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/"},"wordCount":1869,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/default_image_01.png","inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/","url":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/","name":"MARINE AUXILIARY BOILERS - Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/default_image_01.png","datePublished":"2019-09-19T05:43:29+00:00","dateModified":"2019-10-22T03:57:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/default_image_01.png","contentUrl":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/default_image_01.png","width":1500,"height":1500},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/marine-auxiliary-boilers\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"MARINE AUXILIARY BOILERS"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#website","url":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/","name":"Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater","description":"Fabrikasi Mesin Boiler &Thermal Oil Heater","publisher":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#organization","name":"PT INDIRA DWI MITRA","url":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"http:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Logo-PT-Indira-hitam-4.png","contentUrl":"http:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Logo-PT-Indira-hitam-4.png","width":200,"height":65,"caption":"PT INDIRA DWI MITRA"},"image":{"@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/in\/ratman-bejo-pt-idm-a3b59a89\/","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCKeNF_AgNnZnQpepk-LYLkg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/#\/schema\/person\/358ce54923b81563bc9b810e1d0cc457","name":"IDMBOILER2019","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a18579bf52bfbd8ef8a11c5d592cd82e1d339233932f51a3abc9394d1a1cfef0?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a18579bf52bfbd8ef8a11c5d592cd82e1d339233932f51a3abc9394d1a1cfef0?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a18579bf52bfbd8ef8a11c5d592cd82e1d339233932f51a3abc9394d1a1cfef0?s=96&d=mm&r=g","caption":"IDMBOILER2019"},"url":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/author\/idmboiler2019\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4091"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4091\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4094,"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4091\/revisions\/4094"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4592"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.indira.co.id\/IDMBoiler\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}